Os danos da operação do carregador e erros de uso

No campo da engenharia e construção, as carregadeiras de rodas fabricadas na China, como importantes máquinas de construção, são amplamente utilizadas no manuseio de materiais e trabalhos de terraplenagem, no entanto, embora a função e a eficiência das carregadeiras sejam impressionantes, na operação real, muitas vezes negligenciamos alguns erros de uso de chave. Esses erros podem não apenas levar à falha do equipamento e à degradação do desempenho, mas também aumentar o risco de segurança operacional. Portanto, é importante compreender e evitar esses erros comuns de uso do carregador. A seguir e Lu Yu Heavy Industry juntos para entendê-lo.

1. Pise no acelerador assim que começar

Quando o motor da carregadeira de rodas dá partida, a temperatura corporal está baixa, a viscosidade do óleo é grande e a fluidez é baixa, e o óleo não pode fluir livremente para os pontos de lubrificação em um curto espaço de tempo. Se você acelerar o acelerador neste momento, a velocidade do motor aumentará instantaneamente, embora o suprimento de óleo e a pressão da bomba de óleo também aumentem, mas não podem atender aos requisitos de cada par móvel quanto à quantidade de óleo lubrificante e pressão do óleo, o par móvel não consegue estabelecer uma boa película de óleo lubrificante, resultando em atrito seco instantâneo, resultando em desgaste severo. Cada par de movimento está mal lubrificado e a resistência ao movimento aumentará. Se o acelerador for pressionado, o pistão, a biela e o virabrequim sofrerão um impacto violento e acelerarão os danos às peças da máquina. Além disso, para motores diesel equipados com turbocompressores, é fácil destruir o retentor de óleo devido à má lubrificação, resultando em falha do turbocompressor e reduzindo a potência do motor diesel. Portanto, após a partida da carregadeira, ela deve funcionar suavemente em baixa velocidade (cerca de 500 ~ 700 r/min), e é estritamente proibido acionar o acelerador.

2. Adicione água de resfriamento diretamente durante a operação

Água de resfriamento insuficiente da carregadeira de rodas levará ao superaquecimento do motor diesel. Motor diesel sob o estado de alta temperatura adiciona água de resfriamento diretamente, todo o sistema de resfriamento produzirá instantaneamente uma grande diferença de temperatura, de modo que a cabeça do cilindro, a camisa do cilindro, o bloco de cilindros e outras microfissuras quebradiças instantâneas, vazamento gradual de água de resfriamento, resultando em vazamento de óleo, vazamento de gás. Portanto, quando a temperatura do motor diesel estiver muito alta, ele deve ser operado em uma velocidade um pouco maior sem carga, quando a temperatura da água cair para cerca de 50 ° C, desligar o fogo, afrouxar a tampa do radiador, descarregar o vapor d'água e injete lentamente água de resfriamento.

3. Pare com carga ou imediatamente após a operação

Quando a carregadeira de rodas para com carga ou imediatamente após a operação, o sistema de refrigeração para de funcionar imediatamente e a capacidade de dissipação de calor diminui drasticamente. A grande quantidade de calor gerada pelo trabalho não pode ser distribuída a tempo perto da fonte de calor, de modo que a água de resfriamento das peças aquecidas, como cabeçote, camisa de cilindro e bloco de cilindros, possa ferver e as peças possam superaquecer e corroído em alta temperatura. Ao mesmo tempo, também causará a deterioração do óleo aderido à superfície, dificultando a próxima partida. Além disso, um motor diesel com turboalimentador, se desligado repentinamente, fará com que a temperatura do superalimentador atinja cerca de 600 ° C, facilmente causando danos ao anel de vedação. Portanto, a carregadeira deve retirar a carga antes de extinguir e funcionar por 3 a 5 minutos sem carga, para que a temperatura da máquina seja reduzida para menos de 40 ° C e a temperatura da água seja reduzida para menos de 50 ° C antes de parar.

4. Pise no acelerador antes de parar

Muitos motoristas acreditam erroneamente que alguns metros de aceleração antes da parada da carregadeira de rodas podem fazer com que o excesso de diesel não queimado permaneça no cilindro para facilitar a próxima partida. Na verdade, isso causará combustão incompleta, fumaça preta, acúmulo de carbono; Ao mesmo tempo, bater forte no acelerador fará com que a força de inércia das peças móveis aumente repentinamente e agravará o desgaste dos pares móveis. Em segundo lugar, o combustível não queimado fluirá para o cárter ao longo da parede do cilindro para diluir o óleo e encurtar o ciclo de serviço do óleo. Portanto, a operação correta é parar após operação suave em velocidade média e baixa sem carga.

5. Deslize para dentro da pá enquanto muda

Quando a carregadeira de rodas está funcionando, muitos motoristas estão acostumados a correr para a pilha de material com a inércia da máquina viajando em alta velocidade durante a mudança e, após a desaceleração natural, eles penduram a engrenagem e removem o material. Usar a inércia de acionamento para correr até a pilha de material fará com que toda a máquina sofra forte impacto e a força de cada componente seja desigual, o que causará danos a todo o corpo. Isso causará deformação da caçamba, da lança, da estrutura frontal e rachaduras; Transmissão, embreagem devido à força repentina, aumento de torque, placa de fricção fácil de escorregar e distorcer; Os componentes da transmissão também são vulneráveis ​​a danos. A operação correta é que a carregadeira coloque a alavanca de câmbio em marcha baixa antes de carregar, dirija em direção à estaca com a velocidade II, insira lentamente a estaca com a velocidade I e aumente gradativamente a aceleração para carregamento.