A transmissão antiga utilizava uma carcaça de três pontos, enquanto a nova transmissão adota uma carcaça de quatro pontos . As principais diferenças refletem-se nos dois aspetos seguintes.
Nome do componente | Dimensão de comparação | Antes da atualização | Após a atualização |
Carcaça da caixa de velocidades | Material / Processo | Material convencional, processo de montagem de três pontos com fixação em disposição triangular | Material convencional, processo de montagem de quatro pontos com quatro pontos uniformemente distribuídos formando uma estrutura planar |
Durabilidade | Propensa a vibração e deslocamento sob condições de trabalho complexas; pontos de montagem suscetíveis a afrouxamento/danos; vida útil geral fortemente afetada pela carga | Redução significativa da vibração e do deslocamento; carga sobre um único ponto reduzida através da distribuição de forças; vida útil prolongada | |
Características | Estrutura compacta com poucos pontos de montagem; adequada para modelos pequenos e médios em cenários de baixo binário | Ajuste completo em todas as direções com o chassis para um suporte mais estável; adequada para modelos grandes e de alto desempenho em cenários de alto binário | |
Características operacionais | Força concentrada em 3 pontos de montagem com baixa capacidade de carga; satisfaz as necessidades operacionais básicas em condições normais de trabalho, mas apresenta fraca estabilidade em condições complexas | Força distribuída uniformemente por 4 pontos de montagem com elevada capacidade de carga; saída de potência estável em condições de trabalho complexas com forte adaptabilidade a todos os cenários de trabalho |
Nome do componente | Dimensão de comparação | Antes da atualização | Após a atualização |
Conversor de binário (roda de aço) | Material / Processo | Aço comum com composição de liga simples (Fe + uma pequena quantidade de C), tecnologia de processamento convencional | Aço de liga especial TZ com elementos de liga Cr, Mo e Ti adicionados, processo de fabrico de alta precisão |
Durabilidade | Dureza HRC20-30 com resistência limitada; propenso a deformação e desgaste da superfície dos dentes, vida útil de aproximadamente 10,000-15,000 km | Dureza HRC35-45 com maior resistência; resistente à deformação e ao desgaste, vida útil prolongada em 50%-100% (20,000-30,000 km) | |
Características | Baixa dificuldade de processamento e baixo custo; satisfaz apenas os requisitos básicos de transmissão de potência | Desempenho otimizado pelos elementos de liga com elevada precisão de fabrico; adequado para condições de trabalho de alta carga e alta velocidade | |
Características operacionais | A eficiência da transmissão diminui gradualmente com o uso/carga; fissuras de fadiga formam-se facilmente nas raízes dos dentes sob tensão alternada; fraca resistência à fadiga | Mantém elevada eficiência de transmissão ao longo de todo o ciclo de vida com engrenamento apertado das engrenagens; excelente resistência à fadiga, capaz de resistir à formação de fissuras sob tensão alternada |
Nome do componente | Dimensão de comparação | Antes da atualização | Após a atualização |
Válvula de controlo | Material / Processo | Material convencional da haste da válvula, sem tratamento de superfície, sem acessórios de proteção | Material convencional da haste da válvula com superfície cromada, equipada com uma capa protetora de borracha |
Durabilidade | Sem camada protetora, propensa à corrosão e ferrugem; a haste da válvula é suscetível de encravamento, o que compromete a vida útil geral | Proteção dupla de cromagem + capa protetora, resistente à corrosão e aos riscos, prolongando eficazmente a vida útil da haste da válvula e do corpo da válvula | |
Características | Processo de fabrico simples e baixo custo; superfície rugosa sem textura adicional | O processo de cromagem melhora a precisão da superfície com uma textura requintada; superfície lisa, fácil de limpar e resistente à contaminação | |
Características operacionais | Propensa a falhas em ambientes húmidos/corrosivos, comprometendo a precisão do controlo da pressão do óleo; sem proteção adicional, com cenários de aplicação limitados | Resistente à humidade e à erosão química, mantendo um controlo estável da pressão do óleo mesmo em ambientes agressivos; adequada para todos os cenários com forte desempenho de proteção |
Nome do componente | Dimensão de comparação | Antes da atualização | Após a atualização |
Rolamento | Material / Processo | Aço de rolamento comum com composição de liga simples (Fe, C + uma pequena quantidade de Cr/Mn), normas de processamento convencionais | Aço especial para rolamentos Renben S&F com elementos de liga Mo e V adicionados, em conformidade com normas internacionais e empresariais de processamento de alta precisão |
Durabilidade | Dureza e tenacidade limitadas, propenso a desgaste/fadiga e deformação sob carga elevada, baixa velocidade limite de rotação | Excelente desempenho global, elevada carga dinâmica/estática nominal, capaz de suportar elevadas cargas radiais/axiais, adequado para velocidades de rotação mais altas | |
Características | Sem marca exclusiva, controlo de qualidade simples, baixo custo; grande erro de processamento com baixa precisão | Uma marca do Grupo Renben com rigoroso controlo de qualidade em todo o processo; elevada precisão de processamento, bom ajuste entre os anéis interno/externo e os elementos rolantes | |
Características operacionais | Elevado atrito interno e fraca dissipação de calor a alta velocidade, propenso a sobreaquecimento; grande vibração e ruído durante o funcionamento, comprometendo a estabilidade da transmissão | Lubrificação avançada + estrutura otimizada, baixo coeficiente de atrito e boa dissipação de calor com baixa perda de energia; baixa vibração e ruído durante o funcionamento, permitindo uma transmissão mais estável |
Nome do componente | Dimensão de comparação | Antes da atualização | Após a atualização |
Rolamento | Material / Processo | Aço de rolamento comum com composição de liga simples (Fe, C + uma pequena quantidade de Cr/Mn), normas de processamento convencionais | Aço especial para rolamentos Renben S&F com elementos de liga Mo e V adicionados, em conformidade com normas internacionais e empresariais de processamento de alta precisão |
Durabilidade | Dureza e tenacidade limitadas, propenso a desgaste/fadiga e deformação sob carga elevada, baixa velocidade limite de rotação | Excelente desempenho global, elevada carga dinâmica/estática nominal, capaz de suportar elevadas cargas radiais/axiais, adequado para velocidades de rotação mais altas | |
Características | Sem marca exclusiva, controlo de qualidade simples, baixo custo; grande erro de processamento com baixa precisão | Uma marca do Grupo Renben com rigoroso controlo de qualidade em todo o processo; elevada precisão de processamento, bom ajuste entre os anéis interno/externo e os elementos rolantes | |
Características operacionais | Elevado atrito interno e fraca dissipação de calor a alta velocidade, propenso a sobreaquecimento; grande vibração e ruído durante o funcionamento, comprometendo a estabilidade da transmissão | Lubrificação avançada + estrutura otimizada, baixo coeficiente de atrito e boa dissipação de calor com baixa perda de energia; baixa vibração e ruído durante o funcionamento, permitindo uma transmissão mais estável |
Nome do componente | Dimensão de comparação | Antes da atualização | Após a atualização |
Bucha da bomba | Material / Processo | Liga convencional/aço carbono, sem tratamento térmico de têmpera e revenido, estrutura original do material | Liga convencional/aço carbono, tratado com tratamento térmico de têmpera e revenido, processo de refinamento de grão |
Durabilidade | Fraco equilíbrio entre resistência e tenacidade, propenso a deformação e danos; distribuição desigual da dureza, desgaste local rápido, curta vida à fadiga | Excelente equilíbrio entre resistência e tenacidade, resistente a deformação e danos; distribuição uniforme da dureza, resistência ao desgaste e à fadiga significativamente melhorada | |
Características | Processo simples, sem necessidade de tratamento térmico adicional, baixo custo; sem otimização do desempenho do material, satisfazendo apenas os requisitos básicos de aplicação | O tratamento térmico melhora o desempenho central dos materiais com maior complexidade do processo; forma-se uma estrutura densa na superfície, impedindo a incrustação/risco por partículas abrasivas | |
Características operacionais | Propenso a fissuração por fadiga sob alta pressão de óleo/tensão alternada, causando facilmente falha da bomba de óleo; desgaste por fricção rápido com o rotor | Capaz de suportar alta pressão de óleo e tensão alternada, prevenindo eficazmente a formação de fissuras; desgaste por fricção lento com o rotor, permitindo um funcionamento mais estável da bomba de óleo |
Nome do componente | Dimensão de comparação | Antes da atualização | Após a atualização |
Disco de fricção da embraiagem | Material / Processo | Material à base de papel (fibra + resina), processo de prensagem convencional | Material à base de cobre (matriz metálica + aditivos resistentes ao desgaste), processo de prensagem de alta precisão |
Durabilidade | Resistência térmica limitada (< 150℃), decomposição da resina e carbonização da fibra a altas temperaturas; vida útil de 5,000-10,000 km (2,000-5,000 km em condições de trabalho severas) | Excelente resistência térmica (300-500℃), elevada estabilidade térmica da matriz de cobre; vida útil de mais de 10,000-15,000 km, com vantagens significativas em cenários de serviço pesado | |
Características | Baixo custo do material e processamento simples; desempenho de fricção convencional, adequado para condições de trabalho de carga leve | A matriz metálica melhora a resistência ao desgaste/calor com aditivos antidesgaste adicionados; adequada para condições de trabalho de alta carga e mudanças frequentes de velocidade, com baixa frequência de manutenção | |
Características operacionais | Resistência ao desgaste reduzida sob alta carga/mudanças frequentes de velocidade, propenso a falha por sobreaquecimento; a patinagem ocorre facilmente na transmissão de potência com eficiência reduzida | Capaz de suportar fricção frequente sob alta carga e alta velocidade, sem falha por sobreaquecimento; engrenamento apertado das engrenagens, sem patinagem na transmissão de potência com eficiência estável |
Nome do componente | Dimensão de comparação | Antes da atualização | Após a atualização |
Alavanca de mudanças | Material / Processo | Material metálico convencional, sem tratamento de proteção de superfície, processado e formado diretamente | Material metálico convencional, processo de cromagem da superfície com tratamento de polimento de precisão |
Durabilidade | Sem camada protetora, propenso à corrosão e ferrugem devido a suor/humidade; a fricção frequente causa facilmente riscos e desgaste, comprometendo a aparência/usabilidade | Camada de cromagem quimicamente estável, resistente à corrosão e ao desgaste; pequenos danos continuam a proteger o metal subjacente, prolongando a vida útil geral | |
Características | Processo simples com baixo custo; superfície rugosa e sensação ao toque mediana | A cromagem melhora a suavidade da superfície para um toque confortável; aparência brilhante com textura melhorada | |
Características operacionais | Propenso a enferrujar em poucos meses em ambientes costeiros/húmidos, causando encravamento na mudança de velocidades; o desgaste da superfície compromete a sensação de mudança e resulta numa má experiência de operação | Sem risco de ferrugem em ambientes agressivos para mudanças de velocidade suaves; sem desgaste evidente devido a mudanças frequentes de velocidade, mantendo uma boa experiência de operação a longo prazo |
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